DeCAs y Cartas de Porte sencillas, siempre disponibles y bajo control.

No necesariamente. El conductor puede llevar el DeCA en un dispositivo electrónico o una copia impresa con el código QR. La plataforma está pensada para que pueda consultarse de forma sencilla durante un control.

No tiene por qué. DeCA En Regla funciona como una herramienta específica para crear y consultar los documentos de control. La integración con otros programas puede valorarse según las necesidades de cada empresa.

No se trata de darse de alta en una plataforma del Ministerio ni de enviar manualmente cada documento allí. La empresa debe generar y conservar el documento conforme a los requisitos aplicables y permitir su consulta durante una inspección.

Tanto el PDF como el QR de descarga pueden descargarse para su envío por WhatsApp o similar, o para su impresión. De esta forma, el conductor siempre tendrá una copia aunque no haya conexión y podrá mostrar el documento o el QR cuando sea necesario.

Para su finalidad administrativa, la firma electrónica no es necesaria con carácter general. Si el mismo documento se utiliza además para una finalidad contractual que requiera firma, habrá que aplicar los requisitos correspondientes.

Debe generarse antes del inicio efectivo del transporte y el conductor debe disponer de una copia accesible durante el servicio.

Quedan almacenados en la plataforma para facilitar su consulta, descarga y conservación por parte de la empresa, de acuerdo con sus necesidades de gestión y control.

No llevar el DeCA, o llevarlo incompleto o no válido, se considera una infracción grave por carencia o falta de datos esenciales de la documentación de control obligatoria (artículo 141.17 de la LOTT). La multa prevista es de entre 401 y 600 euros por cada envío sin el documento en regla, y puede graduarse según la gravedad, la intencionalidad, los perjuicios causados y la reincidencia.

La responsabilidad se reparte entre cargador contractual y transportista efectivo. Si el documento no se ha formalizado, responden ambos. Si el documento existe pero no va a bordo, responden ambos salvo que el cargador acredite que lo emitió; en ese caso, la responsabilidad recae sobre el transportista. Los errores en datos del cargador, transportista, origen, destino, mercancía o peso son responsabilidad del cargador contractual; los fallos en fecha, matrículas o autorizaciones especiales corresponden al transportista.

No. A partir del 5 de octubre de 2026, el documento de control debe ser electrónico, con QR y dirección pública. Una copia impresa con QR sí es válida para el conductor, porque enlaza al PDF electrónico publicado. En cambio, un documento solo en papel, sin su versión electrónica detrás, puede tratarse como carencia del documento exigible y dar lugar a sanción.

Para evitar sanciones, es necesario: que el DeCA esté generado antes de iniciar el transporte, con todos los datos esenciales completos; que el conductor lo lleve accesible durante el servicio (en el móvil o impreso con QR funcional); y que la empresa lo conserve al menos un año y pueda presentarlo si lo solicita la Inspección. También conviene tener claro, entre cargador y transportista, quién se encarga de emitir el documento en cada relación, para evitar que se quede sin hacer.